ЭФФЕКТ КОРОБЛЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ МОСТА С КОРОБЧАТОЙ СТАЛЬНОЙ БАЛКОЙ

Аннотация

В последние годы строительство мостов с коробчатыми стальными балками стало широко распространённой и стандартной практикой во многих крупных городах Вьетнама. Эти типы мостов пользуются популярностью благодаря своей высокой прочности, долговечности и способности удовлетворять требованиям современного транспортного движения. Несмотря на растущую распространённость таких конструкций, в существующих исследованиях часто упускается из виду один важный аспект — деформации, возникающие в поперечном сечении коробчатых балок, особенно при потере устойчивости (буртообразовании). Эти искажения могут существенно повлиять на несущую способность и безопасность мостовой конструкции в процессе эксплуатации. С целью восполнения данного научного пробела в настоящем исследовании проводится анализ влияния трёх ключевых факторов — размеров поперечного сечения, типа продольных связей и расстояния между ними — на поведение коробчатых стальных балок при потере устойчивости. Анализ осуществляется с использованием метода конечных элементов (МКЭ), который представляет собой мощный инструмент численного моделирования напряжённо-деформированного состояния конструкций под действием нагрузки. В результате серии численных экспериментов установлено, что указанные параметры оказывают значительное влияние на форму деформации и общую устойчивость коробчатых балок. Полученные результаты представляют собой ценный вклад в проектирование более эффективных и безопасных мостов с коробчатыми стальными балками. Кроме того, они могут служить надёжной технической основой для текущих и будущих проектов мостового строительства во Вьетнаме, способствуя улучшению проектных норм и строительных практик в транспортной инфраструктуре страны.