Научные статьи Том 17 № 3 (2021): International Journal for Computational Civil and Structural Engineering

МОДЕЛИРОВАНИЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ НЕУСТОЙЧИВОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ НА ПРИМЕРЕ СЕЧЕНИЯ МОСТА. ЧАСТЬ 2: РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ В СВЯЗАННОЙ АЭРОУПРУГОЙ ПОСТАНОВКЕ И СОПОСТАВЛЕНИЕ С ИНЖЕНЕРНЫМИ ОЦЕНКАМИ

Александр Белостоцкий, Ирина Афанасьева, Ирина Негрозова, Олег Горячевский
24-38 DOI 10.22337/2587-9618-2021-17-3-24-38 Опубликован 29.09.2021
PDF (английский)
Как цитировать

МОДЕЛИРОВАНИЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ НЕУСТОЙЧИВОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ НА ПРИМЕРЕ СЕЧЕНИЯ МОСТА. ЧАСТЬ 2: РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ В СВЯЗАННОЙ АЭРОУПРУГОЙ ПОСТАНОВКЕ И СОПОСТАВЛЕНИЕ С ИНЖЕНЕРНЫМИ ОЦЕНКАМИ

Авторы

  • Александр Белостоцкий Научно-исследовательский центр СтаДиО, г. Москва, РОССИЯ; Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, г. Москва, РОССИЯ; Российский университет транспорта (МИИТ), г. Москва, РОССИЯ
  • Ирина Афанасьева Университет Флориды, г. Гейнсвилл, США; Научно-исследовательский центр СтаДиО, г. Москва, РОССИЯ
  • Ирина Негрозова Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, г. Москва, РОССИЯ; Томский государственный архитектурно-строительный университет, г. Томск, РОССИЯ; Российский университет дружбы народов, г. Москва, РОССИЯ; Российская академия архитектуры и строительных наук, г. Москва, РОССИЯ
  • Олег Горячевский Научно-исследовательский центр СтаДиО, г. Москва, РОССИЯ; Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет, г. Москва, РОССИЯ

DOI:

https://doi.org/10.22337/2587-9618-2021-17-3-24-38

Ключевые слова:

аэродинамическая неустойчивость, галопирование, дивергенция, FSI, модель турбулентности URANS SST, модель турбулентности DES SST

Аннотация

В настоящей работе исследуется аэродинамическая неустойчивость на примере двумерной задачи обтекания упрощенного сечения гибкого подвесного моста (на реке Такома, США). Выполнен прямой динамический связанный расчет для определения критической скорости проявления аэродинамической неустойчивости.
Полученные результаты сравнивались с результатами инженерных оценок, представленных в [40]. На данном примере показано, что для решения подобных задач можно использовать более «легкую» модель турбулентности DES вместо модели турбулентности LES и, следовательно, более грубую сетку. В отличие от существующих инженерных методик, прямое численное моделирование взаимодействия конструкции и воздушного потока позволяет учесть обратное влияние конструкции на поток, а также взаимное влияние нескольких видов аэродинамической неустойчивости.

1836 475

Загрузки

Опубликован

29.09.2021

Выпуск

Том 17 № 3 (2021): International Journal for Computational Civil and Structural Engineering

Раздел

Научные статьи

Лицензия

Лицензия Creative Commons

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-ShareAlike» («Атрибуция — Некоммерческое использование — На тех же условиях») 4.0 Всемирная.

Как цитировать

Белостоцкий, А., Афанасьева, И., Негрозова, И., & Горячевский, О. (2021). МОДЕЛИРОВАНИЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ НЕУСТОЙЧИВОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ НА ПРИМЕРЕ СЕЧЕНИЯ МОСТА. ЧАСТЬ 2: РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ В СВЯЗАННОЙ АЭРОУПРУГОЙ ПОСТАНОВКЕ И СОПОСТАВЛЕНИЕ С ИНЖЕНЕРНЫМИ ОЦЕНКАМИ. International Journal for Computational Civil and Structural Engineering, 17(3), 24-38. https://doi.org/10.22337/2587-9618-2021-17-3-24-38

Ключевые слова

аэродинамическая неустойчивость, галопирование, дивергенция, FSI, модель турбулентности URANS SST, модель турбулентности DES SST

Наиболее читаемые статьи этого автора (авторов)

1 2 > >>